- 6 febrero, 2026
- Posted by: Grupo R
- Categoría: Comunicación Corporativa
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística alerta del grave deterioro de la red viaria y exige una inversión anual mínima de 200 millones de euros en conservación, a la que se suman más de 2.600 millones necesarios tras los daños de la DANA
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha reclamado la puesta en marcha de un plan urgente de inversión en carreteras en la Comunitat Valenciana, ante el progresivo deterioro de la red viaria y el déficit histórico de mantenimiento que arrastra esta infraestructura clave para la economía y la seguridad vial.
Según la patronal del transporte, la falta de actuaciones estructurales en las carreteras valencianas está generando riesgos evidentes para la seguridad, un aumento de los costes operativos para las empresas de transporte y un impacto directo en la salud física y mental de los conductores profesionales.
Un déficit de inversión en carreteras comparable al del ferrocarril
El presidente de FVET, Carlos Prades, denuncia que “las carreteras son las grandes olvidadas de la inversión pública”. En este sentido, recuerda que solo en la Comunitat Valenciana serían necesarios al menos 200 millones de euros anuales para garantizar un correcto mantenimiento y conservación de la red viaria.
“Según los últimos datos, en el pasado ejercicio no se alcanzó ni el 50 % de esa inversión mínima necesaria”, subraya Prades, quien alerta de que este déficit sitúa a las carreteras en una situación igual o incluso peor que la del ferrocarril.
Inversiones insuficientes y vías estratégicas colapsadas
Las últimas inversiones anunciadas por el Estado para el mantenimiento de carreteras en la Comunitat Valenciana ascienden a 47,3 millones de euros, repartidos en un periodo de tres años y destinados principalmente a vías como la AP-7 o la N-332.
Sin embargo, desde FVET advierten de que infraestructuras estratégicas como el Bypass o la V-30 han quedado fuera de estos planes, a pesar de encontrarse ya en una situación de saturación y colapso del tráfico, especialmente para el transporte pesado.
El impacto de la DANA: más de 2.600 millones en infraestructuras dañadas
A esta situación se suma el agravante de los daños provocados por la DANA, que ha afectado gravemente a infraestructuras de transporte en la provincia de Valencia. Según las estimaciones actuales, será necesaria una inversión superior a los 2.600 millones de euros para recuperar y restaurar estas infraestructuras, incluidas las carreteras.
Escasez de áreas de descanso para transportistas
FVET vuelve a poner el foco en una reivindicación histórica del sector: la falta de áreas de servicio y descanso específicas para vehículos pesados. Esta carencia dificulta el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso establecidos por la normativa europea, reduce la seguridad en las operaciones nocturnas y afecta directamente al bienestar de los conductores.
“Necesitamos un plan de choque para unas carreteras colapsadas, en mal estado y con grandes deficiencias, como la escasez de áreas de descanso”, insiste Prades.
El transporte por carretera, un sector estratégico
Desde la Federación recuerdan que el transporte por carretera, tanto de mercancías como de pasajeros, es un sector estratégico para la economía y la sociedad, y requiere una atención prioritaria por parte de las administraciones.
Además, advierten de que los accidentes de tráfico siguen estando entre las cinco principales causas de muerte no natural en España, lo que refuerza la urgencia de actuar sobre el estado de las infraestructuras viarias.